延边美孚一号车养护中心
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6    가는년 오는년 댓글:  조회:949  추천:0  2014-01-01
가는 년 잡는다고 잡히지 않고 오는 년 막는다고 막을수 없다. 그년이 그년이겟지만 가는 년보다 오는 년이 더 나은년이 되는 한해가 되십시요.
5    중고차 구입을 고려하시는 분들에게 댓글:  조회:904  추천:0  2013-12-28
주변분들이 중고차를 구입하기전에 찾아오는 분들이 적지 않습니다. 조언을 해달랍니다. 쪽지로 조언을 청하는 분들도 종종 계십니다. 하나같이 해주는 말들이 있습니다. 가장 좋기는 3년미만이 되면서 키로수는 5만키로를 넘기지 않은 차로 하라고 합니다. 대보양시기를 더이상 늦출수 없는 키로수가 5만키로입니다. 엔진오일,밋션오일,파워오일,브레이끄 액,부동액 교환시기를 놓쳣더라도 구입해서 바로 싹 교환해주고 휠타를 싹 다교환해주면 십년굴리더라도 대수리 혹은 고가의 부품교환없이 굴릴수 잇을것이라고 말해줍니다. 중고차를 구입하고 파는 사람의 보양을 다햇다는 말을 곧이곧대로 듣고 보양을 하지 않은 분들이 랑패를 보는거 종종 봅니다. 팔려는 마음을 먹은 사람들 돈 들여서 보양을 하는것 보지 못햇습니다. 수리를 하지 않으면 파는데 영향이 있기에 수리를 하더라도 재생이나 중고부품으로 찾습니다. 이 증상이 없게만 해달라고 합니다. 어찌보면 인지상정이라고 하겟습니다. 설사 있더라도 겨우 엔진오일 교환하고에어크리너 정도까지 교환하지 다른것들은 전혀 교환하지 않습니다. 주머니 사정은 않되고 딱 사고는 싶고 주행거리가 10만 지어는 15만키로되는 차를 구입하시는 분들에게도 그럽니다. 2.3천원 들여서 철저한 보양을 각오하라고 해줍니다. 사람도 아파서 병원가면 치료비가 많이 들듯이 자동차도 잘 굴러갈적에 가서 보양을 해줘야지 이상해진 다음에 수리부 가면 비용이 만만치 않게 된다고 말해줍니다
4    냉각수 엉터리교환 댓글:  조회:492  추천:0  2013-12-24
냉각수 부동액을 제대로 교환하시고 계십니까? 엉터리로 교환하시고 계십니까?  련계전화:2268558 2268988 微信公众平台:ybmfyh 제대로 된 보양 확실한 보양을 제공하는 수리부입니다. 정확한 보양 확실한 보양은 적은 비용을 들이면서 오래오래 굴릴수 있는 지름길이 되겟습니다.
3    겨울철 세차후 댓글:  조회:592  추천:0  2013-12-23
겨울처에는 세차를 하고난후에 브레이끄를 밟을 일이 있던 없던 몇번을 밟아주는 습관을 하는것이 좋겟습니다.  세차후 바로 운전해서 나오고 목적지에 도착한후 주차해놓으면 네 바퀴 모두 얼면서 굴러가지 않게 됩니다. 응당 세차후 브레이끄 밟을 일이 있던 없던 몇번을 밟아주면 물기가 금방 없어집니다. 따라서 네바퀴얼어서 움직이지 않는 일은 피면할수 있을겁니다. 추가로 겨울철에는 될수록이면 평지에 주차하고 사이드 브레이끄는 당기지 않는것이 좋습니다. 사이드 브레이끄 케이블 (手刹车线)을 감싼 호스내에 얼음이 얼면 역시 차가 움직이지 않게 됩니다. 강판길 운전 조심하시고 안정운행하시길 바랍니다.
2    부동액 교환은 이렇게. 댓글:  조회:712  추천:0  2013-12-23
처음의 사진은 현재 연길의 거의 모든 수리부들에서 부동액 교환하는 방식입니다. 두번째 사진은 우리 회사에서 부동액을 교환하는 방식입니다. 처음 사진은 부동액이 겨우 35%에서 40%의 교환밖에 않됩니다. 두번째 사진은 100% 교환을 할수가 있습니다. 2년 4만키로에 한번 부동액 교환을 해주면 엔진수명뿐 아니라 라디에이터(水箱),히터코어(暖风水箱), 워터펌프(水泵)등 부품수명을 대폭연장해줍니다. 적은 비용을 들이면서 오래오래 굴리실려면 부동액 관리 잘해줘야 합니다. 
1    브레이끄 액 교환해보신적 있으세요? 댓글:  조회:628  추천:0  2013-12-22
브레이끄 액은 자체 수분 흡수능력이 강하기에 모든 자동차 생산업체에서 2년 혹은 3년을 교환주기로 합니다. 일본같은 나라에서는 일년에 한번 교환을 추천합니다. 브레이끄 액은 DOT 3,DOT4,DOT5  등으로 구분되는데 가장 흔하게 사용되는 브레이끄 액은 DOT3.DOT4 입니다. DOT3 비등점은 250도 ,DOT4 비등점은 270도가 되겟습니다. 2.3년 굴린 차들에서 브레이끄 액의 비등점을 측정해보면 200도 미만 지어는 그 이하로 떨어지는데 그건 수분의 함유로 비등점을 떨어뜨리는것이 되겟습니다. 심심찮게 언론을 통해서 브레이끄가 작동하지 않아서 몇키로를 달려서야 차가 멈췃다는 뉴스를 접하게 됩니다. 지난 일년간 고객들의 브레이끄 액 비등점을 측정해본결과 130도 미만인 차도 몇대되엿고 170도 미만은 차들은 흔하게 접하게 됩니다. 밀페된 공간에서 비등점에 도달되면 기포를 발생하고 그 기포는 압력을 전달을 못하는데서 브레이끄 작동을 못하게 됩니다. 刹车不回位현상도 브레이끄 액이 많이 오염되면서 잡질이 휠실린더의 피스톤에 끼이면서 생기는 현상이라고 하겟습니다. 수분을 함유하지 않은 브레이끄 액은 브레이끄 액이 경유하는 고가의 부품 수명도 대폭 연장하여 줍니다. 안전을 위해서 자가용의 유지비를 줄이기 위해서 정기적인 브레이끄 교환을 추천합니다. 이글을 보신 모든 분들 항상 안전운행을 하시길 바랍니다.
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