성농업농촌청 데이타에 따르면 지난해 11월 <료녕성 해양 어획 어선 갱신 개조 및 감선 전환 사업방안>이 발표된 이래 우리 성에서는 3,187척 선박이 갱신 개조와 감선 전환을 신청했다. 그중 갱신 개조한 선박이 1,809척, 감선 전환한 선박이 1,378척으로 갱신 개조 선박 총량이 지난 10년간 총량보다 더 많은 수치다. 9월 1일 조업재개 전까지 전 성에서 새로 건조된 어선은 827척으로 집계됐다.

정책, 금융의 인도와 지원은 전 성 어선의 '목선에서 강선으로 개조 사업이 '쾌속도로'에 진입하는 관건 요소다. 재정 지원 방면, 이번 '목선에서 강선으로 개조'는 갱신 개조 대상 모든 어선에 대해 총 조선비의 30%를 성급 재정 보조금으로 지원한다. 감선 전환 어선에 대해 우대 정책과 해당 보조금을 지급하며 선박 1척당 5만원에서 10만원에 이르는 감선 전환 장려금도 함께 지급한다. 금융 지원 방면, 우리 성의 '목선에서 강선으로 개조' 대출 최장 기한이 20년에 달하며 최저 대출금리는 년 2.8%까지 낮아졌다. 여기에 성, 시 금리 보조금 정책이 더해져 사실상 어민들은 3년 동안 대출 금리를 면제받는 셈이다. 현재까지 전 성에서는 '목선에서 강선으로 개조 특별 대출금 5억 8,000만원을 루적 투입했다.

이와 동시에, 어선 갱신 개조 신청절차가 많고 서류가 복잡하며 처리기한이 긴 등의 난점을 해결하기 위해 전 성 농업농촌 부서는 심사 절차를 대폭 간소화했다. 또한 선박 설계 및 선박 검사 인력 부족 문제를 해결하기 위해 성급 어업 선박 설계도 검토 기술 교류 쎈터를 설립하고 민간 전문 선박 검사 써비스 기관 5개와 성외 선박 설계단위 28개를 도입했으며 표준화 선형을 19척 공개해 어민들이 자주적으로 선택하도록 했다. 이러한 조치들의 실시로 우리 성 소형 어선의 갱신 개조 기간은 기존 5개월에서 약 3개월로, 중·대형 어선은 기존 10~12개월에서 5~7개월로 각각 단축되였다.

'목선에서 강선으로 개조 사업이 시작된 이후, 성농업농촌청은 26개의 제도적 문서를 잇따라 발표하여 갱신 개조 및 감선 전환 생산을 제약하던 여러가지 난제와 력사적 잔여 문제들을 체계적으로 해결해나가고 있다.

감독 관리 측면, 우리 성은 어선의 스마트 감독관리 수준을 높이는 데 주력했고 스마트 감독관리 플랫폼 구축을 일괄 추진하여 어선의 광대역 해상 접속, 위험 조기 경보, 이중 북두위성 위치 확인, 항만 출입 인식 등 일련의 스마트 기능을 실현했다. 현재 '료어안(辽渔安) 성급 플랫폼이 8월 상순부터 시운행을 시작했다.   

료녕일보