일전 2.1톤 대형 비행기 핵심 구조품이 대련 대요만 통상구에서 입국했다. 기존 절차에 따르면 이런 대형 정밀 설비는 통상구에서 개봉 검사를 받아야 한다. 하지만 설비의 포장이 특수하고 크레인 작업이 어려우며 개봉시 파손 위험이 따른다. 심양세관과 대련세관이 추진하는 통상구—속지 관통 감독관리 신모델 덕분에 화물은 대련 통상구에서 개봉하지 않고 직접 심양종합보세구로 운송된 후 료중세관 직원이 기업 공장에서 현장 검사를 진행해 수속 절차를 신속히 완료했다.

최근년간 심양시의 중형 세트 제조 설비, 대형 정밀 부품 수입 빈도와 수량이 부단히 제고된 가운데 화물 부피가 크고 가격이 높으며 구조가 복잡하고 보호 포장이 특수한 리유로 항구 크레인 설비로는 개봉 검사가 어려웠다. 중항(中航)심비민용항공기유한책임회사 수입업무 책임자는 “과거에는 기업이 자체적으로 통상구 세관과 련락하고 직원이 공장구역에서 타지 검사를 받도록 조률해야 했기에 인력소모가 크고 작업 시간을 통제할 수 없어 설비 투입에 지연이 생겨 기업의 생산과 교부에 직접적인 영향을 미쳤다”고 전했다.

이에 심양세관과 대련세관은 상시화 세관간 협동 련동 메커니즘을 구축했다. 기업이 한번 신청하면 두 지역의 세관이 동시에 대응하고 검사 지령 및 감독관리 데이타가 공유되여 기업이 두 세관 사이를 오가거나 자료를 중복 제출할 필요가 없어졌다.

심양세관 감독관리처 관계자는 다음과 같이 전했다. 대형 설비는 대련 통상구에서 출발 즉시 세관 전용 봉인을 부착하고 두 지역 세관은 디지털 지리 스마트 플랫폼을 통해 차량 위치를 실시간으로 공유한다. 도중에 경로 이탈, 장시간 체류 등 이상 상황이 발생할 경우 감독관리인원이 원클릭 음성으로 운송 기사에게 문의해 실시간으로 검사하고 처리함으로써 화물이 통상구에서 출발해 륙로로 환적하고 공장구역에 도착하기까지 전 과정에 대해 가시적으로 통제 가능하며 추적 가능하게 했다. 화물이 공장구역에 도착하면 속지 세관 직원은 이동 검사 단독 설비를 리용해 방문 작업을 진행하여 한번에 화물 증서 대조, 영상 기록, 시스템 입력 등 전 과정을 완성한다.

올해들어 해당 모식으로 감독관리한 수입 대형 설비는 29.89톤, 화물가치는 1,860만 8,000원에 달한다. 화물 통관 시간은 50% 단축되였고 기업 종합 운영 원가는 40% 인하되였다. 화천BMW, 심비민기 등 여러 기업이 혜택을 받았다.

심양세관과 대련세관은 지속적으로 세관간 협동 장기적 메커니즘을 보완하고 대형 정밀 설비 작업 규범을 세분화하며 편리화 정책 적용범위를 확대하여 관할구의 대외무역 경영주체의 부담을 줄이고 효률을 높일 전망이다.

료녕일보